日系超跑傳人在添一名! Honda NSX的傳說再度復活!
一直以來日系車種雖然是很多民眾的喜愛，不過就是缺少了跟歐系比拼的超跑類型車種的出現。不過近年來日系車廠也不甘示弱的推出了「超跑級」的車款展現他們的實力，而現在擁有眾多國際賽事經驗的 Honda 總算將他們當將超跑 NSX 血統繼續延續下去了!
說 到經典日系跑車大家都會可以朗朗上口的就那幾台像是 Toyota 的 Supra , Nissan 戰神 GTR , Mazda RX7 以及今天的主角 Honda 的 NSX 。雖然日系車種也跟眾多歐系品牌一樣擁有悠久的造車歷史，不過在製作超跑的品牌歷史地位中始終還是少了那麼一點味。是的！GTR/NSX/Supra 等等都是性能強勁的日本寶刀，不過卻談不上是超跑的感覺。
不 過自從 Toyota 旗下的 Lexus 推出了超跑級的 LF-A 之後，Honda 也將他們當家跑車之一的 NSX 進行研發和設計，為了就是能夠踏入「超級跑車」的境界。而2016年的 Acura NSX 不負眾望的出現，並且驚豔全場閃光不斷的成為車界最受注目的焦點。其實如果跟 GTR/LFA 比的話 NSX 反而更有「超級跑車」的元素。延續雙人座中置後驅的設計就是其中的元素之一。放眼看向歐洲各大旗艦級超跑就知道幾乎每一台都是中置後驅的設計。
比 起 LFA 充滿弧線和三角的設計，2016 Acura NSX 完全走更加侵略性的菱角鋒利車身線條，宛如一把日本名刀一樣美麗又危險的氣息。事實上量產版的 2016 Acura NSX 跟之前公布的概念車款其實相差不遠，主要還是在細節上的修飾。不過造型上比起概念車有著更加的硬派的鋒利線條。
當 然光有超級跑車級的外觀如果性能上沒看頭的話那也是不行的。Honda 這次反而跟他的其他日系品牌 Toyota 以及 Nissan 走不一樣的路線。不單單只有使用傳統的3.7L V6動力引擎，在之上更添增了三個動力電動馬達作為輔助。傳統的引擎負責後輪的驅動，電力的馬達則是驅動前輪的動力。所以他走的是一種變像的全時四輪驅動 中置引擎超級跑車的路線。這點也是跟 McLaren P1, 法拉利 LaFerrari 以及保時捷 918 一樣使用的是汽油動力引擎為主要驅動電動，馬達則是輔助作用的動力選擇。這也是未來旗艦級超級跑車正在走的路線。
也因為配備有電動馬達驅動 的關係，在駕駛模式中除了常見的 Normal/Sports/Race 之外還多了一個「Quiet」這個專門在低速使用的駕駛模式，將汽油動力引擎關閉完全只靠電動馬達來移動，完全安靜無聲，從狂野霸道的日本武將變成了寧靜 無聲的忍者。不過既然你都開了超級跑車在路上想必都是想要引起目光吧？安安靜靜的就整個沒有Fu了!
