歷經重重打擊 東方航空客機失事讓波音再陷危機

| March 22, 2022 | 0 Comments

中國東方航空一架載有超過130人的波音 737-800 NG 客機失事墜毀廣西,讓美國飛機製造商波音( Boeing )再度陷入危機,遭監管機關重新審查的可能性大增。

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「紐約時報」報導,波音今天表示,已與東方航空及美國國家運輸安全委員會( National Transportation Safety Board, NTSB )取得聯繫。以運安會為首的美方正協助中國調查這起墜機事件。

運安會說,已指派一名資深調查員做為代表參與調查,失事班機的發動機製造商波音和美國聯邦航空總署( Federal Aviation Administration, FAA )則將貢獻相關技術專長。波音也表示,他們的技術專家「已準備好要協助」中國民用航空局。

調查人員可能需要花上數週、甚至數月時間,才能釐清東航客機墜毀的原因,接踵而來的調查恐讓波音面臨沉重壓力。波音最近才剛走出單走道737 MAX較新型客機近年惹出的麻煩,而雙走道787夢幻客機( Dreamliner )的生產與交機長期以來都有延誤狀況。

金融分析公司 Melius Research 常務董事史賓加恩( Rob Spingarn )說:「我認為,了解這起單一事件的事發原因非常重要,因為這其中存在可信度問題,我認為投資界某種程度上會暫停對波音的投資,直到有關失事原因的資訊出爐為止。」

最近幾十年來,數以千計 737-800 NG 客機安全地穿梭於世界各地,許多產業分析師和專家不願妄下結論,稱這起墜機事件是機體設計存在根本上的缺陷,但波音股價今天仍下跌3.6%,東航股價在香港股市收盤時下跌了6.5%。

去年波音飛機的淨訂單達535架,是2018年來銷售成績最好的一年。但波音遭遇挫折不斷,其中包括在2021年最後3個月,因為787夢幻客機延誤交機而產生的35億美元費用,讓他們這一季虧損了42億美元。

除了面對兩大旗艦機737 Max 與787夢幻客機帶來的挫折,波音也不得不面對整個航空業因 COVID-19(2019冠狀病毒疾病)出現放緩的情況。在航空旅行緩步恢復到2019年水準的情況下,航空公司紛紛削減採購新飛機的計畫。

波音近期碰上的麻煩始於737 Max,先是一架737型客機2018年底墜毀在印尼,2019年3月又有一架在衣索比亞失事,讓公司飽受批評。兩架失事班機共搭載346人,無一生還,在第2起空難事故發生後,737 Max在全球遭到禁飛。

這兩起悲劇引來監管機關責難、多起訴訟和數以十億計美元罰款,讓波音必須尋求和解,也丟了許多訂單。美國2020年底允許 737 Max 復飛,但要求波音對飛機做出一些改進。

產業分析師認為,中國將在未來幾個月讓737 Max 重返天際,但他們也說,737 Max 復飛可能與這次737-800 NG 墜機事件糾結在一起,因為中國政府官員在調查這起墜機時,可能會對是否讓737 Max 復飛產生疑慮。

 

 

 

 

本新聞授權來自中央通訊社 cna.com.tw

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