想換新車了？2023年起電車抵稅高達$7500 具體規定要求看這邊
充電站抵稅優惠：低收入或非城市的傢庭或商企可享抵稅30%。
在家安裝電動車充電站也可能會有相應的抵稅優惠。
新法律恢復了2021年到期的聯邦稅收抵免，它提供硬件和安裝成本的30%，最高可抵稅$1,000（住宅電動車充電站的成本從$200到$1,000不等，安裝費用可能會增加幾百美元。）
但它也增加了一項要求，即充電站必須在低收入或非城市地區。在這些地區安裝新的電動車充電站的商企也可以獲得高達30%的稅收抵免，或每個充電站最高$10萬的抵稅。
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抵稅優惠對電動汽車的影響：有助於洗車銷售及供應鏈轉移到美國
這項新的抵稅政策會促進電動汽車的銷售，但這種影響可能需要幾年時間才會明顯顯現。這些稅收減免的真正影響將在未來幾年，即2026年至2032年期間隨著汽車製造商的裝備和數量的增加而逐漸顯現。
由於財政部對更嚴格的要求推遲發布，抵稅政策可能會在2023年初對電動車的銷售產生一定的影響。但是大多汽車製造商都在積極銷售他們製造的所有電動車，再加上包括計算機芯片在內的零部件短缺，因而市場上的電動車數量有限，一時無法製造更多的電動車滿足短暫的需求高峯。
而將來汽車製造商爲了證明電池礦物和零部件的來源以滿足買家獲得全額抵稅的優惠，將會爭先恐後地將更多的電動車供應鏈轉移到美國。
政府提供抵稅的出發點
這些抵稅優惠是美國總統 Joe Biden 2022年8月簽署的約$3700億清潔能源支出的一部分，這是美國應對氣候變化的最大投資，以期到2030年電動汽車占美國新車銷售達到50%（目前爲5%左右）。
隨著加州和其他州逐步淘汰汽油動力汽車，電動汽車的銷量一直在攀升。如 Chevy Equinox （基本款價格約為$3萬）等 Tesla 的低成本競爭對手的崛起將擴大電動汽車對中產階級家庭的影響。S&P Global Mobility 預計2023年電動汽車在汽車銷售中的份額將達到8%，到2025年達到15%，到2030年達到37%。
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未來要求會否放寬，以使更多的電動汽車符合抵稅條件？
目前的抵稅要求使產自歐洲或韓國等的電動車失去了優惠資格，像 Hyundai 和 Kia 這些汽車製造商的電動車至少在短期內都將被排除在抵稅優惠之外。他們正計劃在 Georgia 建立新的電動車和電池工廠，但這些工廠要到2025年才會開業。歐盟國家也擔心稅收抵免會使他們的汽車製造商將工廠遷往美國。
Treasury Department 表示將在年底前發布關於電池採購和礦物要求的“anticipated direction” 預期方向 的信息。如果放寬規定，會有更多的電動汽車符合抵稅條件，但也有可能擴大美國對外國供應鏈的依賴。
現在是否是購買電動車的好時機？
這完全要看消費者自己的需求。
如果不想再忍受不穩定的汽油價格並且正在考慮購買電動汽車的消費者不妨考慮看看。如果在2023年1月或2月購買合格的電動車，在3月更嚴格的要求生效之前可以獲得$7,500的全額減稅。此外，還可能有獲取額外的州的退稅優惠。
而如果還在猶豫不決的朋友就不要太着急了。當符合條件的電動車相對較少而消費者急於購買時，汽車經銷商也可能會對電動車漲價。並且在幾年內，電動車技術將得到進一步的改善，也會有更多的電動車有資格獲得全額抵稅。
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資訊來源：KTLA 編譯：劉二小
資訊來源：Tournament of Roses 編譯整理：劉二小
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