歐美應對一帶一路 海外基建計劃與政策紛紛出臺

| July 20, 2021 | 0 Comments

隨著中國一帶一路政策使其全球經濟影響力日益增加,歐美近期紛紛出臺類似政策和基建計劃,以與之應對。

        

        

美國靠 DFC 金援投資海外基建

美國相中擁有600億美元資本的美國國際開發金融公司(DFC),投資包括 5G 電信、港口乃至疫苗等海外基建,以應對與中國一帶一路政策。

        

https://twitter.com/DFCgov/status/1416047119589388292?s=20

        

「華爾街日報」7月報導,有鑑北京透過援建港口、公路在國際獲得朋友,華府如今也如法炮製,盼確保海外的港口、5G電信網絡及其他戰略資產能握於己方手中。美國總統拜登6月在七大工業國集團(G7)領袖峰會全力促成「重建更好世界」計畫(Build Back Better World),提供一帶一路以外的替代選擇。

北京2013年首度提出一帶一路倡議(BRI),透過國營銀行至少4000億美元的融資,由中國企業協助各國建設港口、鐵路等大型基建,串聯成歐亞水陸網路,盼打造現代版的「絲路」貿易版圖。

美國政府的作法是讓2019年成立的美國國際開發金融公司(DFC)推上火線。在川普政府任內,華府就透過 DFC 與希臘官員談論買下當地造船廠,現則加碼提供貸款,想從中國的華為手中搶走衣索比亞的國內電信市場。

美國國會當時將成立近半世紀的海外私人投資公司(OPIC)、美國國際開發署(USAID)旗下的發展信貸管理局合併,成立「美國國際開發金融公司」(DFC),其投資上限倍增至600億美元,也不限只能支持美企參與的計畫。

DFC 每年接受聯邦撥款因應運作與開支,DFC 與其前身的投資金援從未轉虧為盈過,但因法律未要求 DFC 需獲利,它的任務就是在看管美國民眾荷包與達成國家安全目標間取得平衡。援外投資重點日後將擺在衛生、科技、氣候變遷、性別平權等4領域。

DFC 第一個目標是希臘。中國遠洋運輸集團(Cosco )2016年以約合3.1億美元買下雅典近郊的彼里夫斯港(Piraeus),習近平訪問希臘時稱這筆投資將成為一帶一路的「龍頭」。

而美國將目標鎖定在離港口不遠的 Elefsina 造船廠,透過一間美國與希臘的合資公司,去年與船廠民股簽下一份暫定合約,買下並改良船廠設備,並承諾10年投資3億美元。

衣索比亞近年開放國內電信市場,原本參與的伏德風(Vodafone)集團考量成本打算繼續使用中國設備,但 DFC 盼伏德風剔除華為設備,作法是讓 DFC 參與合作,祭出高達5億美元的低利貸款補貼,硬是高於成本上限為4億美元的中方企業,先搶下標案再說。衣國今年5月宣布由伏德風得標。不過伏德風沒有義務要履行 DFC 的貸款,也還沒敲定要選何家電信的設備,讓華為仍保有機會。

華爾街日報認為,援助發展中國家不可避免伴隨風險,DFC 可在希臘與衣索比亞兩地的計畫遇到障礙後抽走銀根,加上美國國會對符合金援資格的國家仍有爭論,DFC 能否奏功仍待觀察。

「紐約時報」日前一篇分析指出,白宮對「重建更好世界」計畫的描述,似乎只是將美國、歐洲和日本現有的項目湊在一起,加上鼓勵民間投資,具體內容尚不明確,能否應對一帶一路不無風險。

1 2 下一頁

Comments

comments

Tags: , , , , , , , ,

Category: Default, Finance 生活財經, News 新聞

About the Author ()